Nissan Rogue hybride e-Power 2027 : 225 ch, rouage intégral de série et des roues toujours entraînées à l'électricité

Nissan propose un tout nouveau type d'hybride pour son VUS le plus vendu. Le tout nouveau Nissan Rogue hybride e-Power 2027 fait tourner ses roues uniquement à l'aide de moteurs électriques, tandis qu'un moteur à essence recharge la batterie qui les alimente. Résultat : une conduite douce et silencieuse, sans aucun câble de recharge.

Le Rogue hybride e-Power arrivera chez les concessionnaires Nissan à l'automne 2026 en version SR. Les versions SV, SV Premium et Platine suivront au début de 2027. Voici un survol simple de son fonctionnement, de ce qu'il procurera au volant et de ce que les familles trouveront à bord.

Nissan e-Power, c'est quoi au juste ?

La plupart des hybrides vendus au Canada utilisent un système parallèle, où le moteur à essence et le moteur électrique peuvent tous deux entraîner les roues. La technologie Nissan e-Power fonctionne autrement : il s'agit d'un hybride de série. Deux moteurs électriques entraînent directement les roues, et le moteur à essence sert uniquement de génératrice pour recharger la batterie.

Cette architecture élimine la transmission conventionnelle. La puissance provient directement des moteurs électriques, ce qui donne des accélérations fluides et vives, sans transition brusque entre l'essence et l'électricité. Vous faites le plein à n'importe quelle station-service, comme avec tout autre véhicule, et il n'y a rien à brancher.

Nissan a perfectionné la technologie e-Power au fil de trois générations. Près de 2 millions de véhicules e-Power ont été vendus dans 68 pays depuis 2016. Pour le Rogue hybride e-Power, les ingénieurs ont calibré le système en fonction des vitesses, des surfaces routières et des préférences des conducteurs nord-américains.

Puissance, efficacité et rouage intégral

Le système e-Power utilise un moteur turbocompressé de 1,5 L conçu pour fonctionner en silence et maximiser l'efficacité énergétique. Son rendement thermique atteint 42 %, et il s'arrête complètement lorsque la batterie est suffisamment chargée. La puissance totale du système atteint 225 ch, transmise par deux moteurs électriques.

Chaque Rogue hybride e-Power est équipé de série d'un rouage intégral électrique à deux moteurs. Le système ajuste en continu la répartition du couple entre les moteurs avant et arrière pour favoriser l'adhérence et la stabilité. En virage, il peut freiner légèrement les roues intérieures pour que le VUS tourne avec plus de précision.

Selon les essais internes de Nissan, voici la consommation à prévoir :

• 5,9 L/100 km estimés en ville
• 6,5 L/100 km estimés sur route
• 6,2 L/100 km estimés en cycle combiné
• Rouage intégral à deux moteurs de série sur toutes les versions

e-Pedal et Smooth Stop simplifient la conduite dans les embouteillages

La fonction e-Pedal permet la conduite à une pédale sur le Rogue. Relâchez l'accélérateur et le véhicule ralentit jusqu'à l'arrêt complet, sans toucher à la pédale de frein. Une fois arrêté, le véhicule est maintenu en place automatiquement par les freins.

La fonction Smooth Stop module la pression de freinage à la toute fin de chaque arrêt. Elle réduit le mouvement de tête que ressentent les passagers au moment où le véhicule s'immobilise. Dans les embouteillages, ces deux fonctions rendent chaque trajet plus calme pour tous les occupants.

Écrans, Google intégré et recharge sans fil

Un écran tactile de 12,3 pouces sera offert de série, avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil. Les versions SR et Platine passent à un écran de 14,3 pouces avec Google intégré, qui comprend Google Maps, Google Play Store et Google Gemini. Le conducteur profite aussi d'un combiné d'instruments entièrement numérique de 12,3 pouces, ou de 14,3 pouces sur les versions SR et Platine.

Toutes les versions comprennent le nouveau chargeur sans fil magnétique Qi2 de 15 watts de Nissan. La version Platine ajoute un deuxième chargeur sans fil ainsi qu'une chaîne audio Bose haut de gamme à 10 haut-parleurs.

ProPILOT Assist amélioré et technologies de sécurité

La plus récente version du système ProPILOT Assist utilise un nouveau radar avant et une nouvelle caméra avant dont le champ de vision est 20 % plus large. Le régulateur de vitesse intelligent propose maintenant quatre réglages de distance de suivi, au lieu de trois. L'assistance à la direction analyse la route une seconde plus loin et bénéficie d'une autorité de direction accrue de 12 %, ce qui aide à garder le véhicule centré dans les courbes et à des vitesses plus élevées.

Les versions SR et Platine ajoutent le changement de voie automatisé et l'assistance mains libres dans les embouteillages. Le changement de voie automatisé dirige le véhicule vers la voie adjacente lorsque vous actionnez le clignotant et que la voie est libre, sur les autoroutes à chaussées séparées, entre 60 et 137 km/h. L'assistance mains libres dans les embouteillages permet temporairement la conduite mains libres dans la circulation lente sur les autoroutes à chaussées séparées lorsque ProPILOT Assist est activé.

Les technologies de sécurité de série comprennent le freinage d'urgence automatique, l'avertisseur d'angle mort avec intervention, l'avertisseur de sortie de voie et l'intervention intelligente sur la voie. Une nouvelle fonction d'avertissement de départ du véhicule qui précède vous avertit lorsque le véhicule devant vous commence à avancer, par exemple à un feu vert. Le moniteur Intelligent Around View évolué HD en 3D livrable affiche une vue transparente du Rogue et ajoute les fonctions Front Wide View et Invisible Hood View pour les endroits étroits et les rails de lave-auto.

Un habitacle spacieux pensé pour la famille

Le Rogue hybride e-Power offre plus d'espace pour la tête et les jambes à l'avant que le Toyota RAV4. Les sièges Zero Gravity aident à réduire la fatigue lors des longs trajets, et le verre feuilleté acoustique contribue à limiter les bruits de la route. Les sièges chauffants et ventilés seront livrables sur un Rogue pour la première fois, tout comme l'éclairage d'ambiance à 64 couleurs. Les commandes physiques de climatisation restent faciles à atteindre pendant la conduite.

Les portières arrière s'ouvrent à près de 90 degrés, ce qui facilite l'installation des sièges d'enfant. Le Rogue hybride e-Power est aussi l'un des rares VUS de sa catégorie à offrir cinq points d'ancrage LATCH à l'arrière, ce qui permet d'installer un siège d'enfant à la place centrale à l'aide du système LATCH.

L'espace de chargement atteint 880,7 L derrière les sièges arrière et 1 866,1 L lorsqu'ils sont rabattus. L'aire de chargement est conçue pour accueillir trois grandes valises placées à la verticale côte à côte, et une garniture de hayon plus mince ajoute environ 44 mm de longueur utile.

L'essentiel en un coup d'œil

Pour en savoir plus, passez chez Germain Nissan

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