Le prochain grand VUS du Québec : le Nissan Rogue Hybrid e-POWER 2027 est dévoilé

Nissan a construit sa réputation sur des véhicules qui allient performance et praticité. Le Rogue Hybrid e-POWER 2027 poursuit cette tradition avec une technologie hybride en série qui élimine complètement la transmission traditionnelle. Les moteurs électriques entraînent les roues directement, tandis qu'un moteur à essence sert uniquement de générateur. C'est une approche différente de celle des hybrides parallèles que vous connaissez peut-être déjà.

Cette configuration offre une accélération instantanée dès que vous appuyez sur l'accélérateur, sans la transition brusque entre l'essence et l'électrique que l'on retrouve dans certains systèmes hybrides. Le moteur à essence fonctionne rarement en ville, où les vitesses sont plus basses et la demande de la batterie est modeste. Sur l'autoroute ou sous charge importante, il fonctionne plus souvent pour maintenir la charge de la batterie et fournir une puissance électrique soutenue. Vous faites le plein comme avec un véhicule à essence ordinaire - aucune prise n'est nécessaire.

Une technologie éprouvée adaptée au marché nord-américain

Le système e-POWER de Nissan n'est pas nouveau. Le premier véhicule équipé de cette technologie a fait ses débuts en 2016 sur la Nissan Note. Depuis, près de 2 millions de véhicules dotés de la technologie hybride e-POWER ont été vendus dans 68 pays. Le Rogue Hybrid e-POWER 2027 utilise la troisième génération de ce système, spécifiquement adaptée pour le Canada et les États-Unis.

Le système hybride en série offre un couple instantané dès le départ, car les moteurs électriques entraînent les roues directement. C'est une expérience de conduite plus fluide et plus silencieuse que celle d'un véhicule à essence traditionnel, avec une accélération rapide et confiante pour la conduite urbaine et les dépassements autoroutiers.

Le rouage intégral à deux moteurs de série

Chaque Rogue Hybrid e-POWER 2027 est équipé de série d'un système de rouage intégral à deux moteurs. La configuration de Nissan va au-delà des systèmes de rouage intégral traditionnels grâce à une technologie de contrôle intégral qui gère avec précision la puissance et le freinage à chaque roue.

Le système calcule en continu la distribution optimale de la force motrice pour les virages, l'accélération et le ralentissement, s'adaptant instantanément aux commandes du conducteur et aux conditions routières changeantes. Dans les virages, la puissance est ajustée de l'avant vers l'arrière et d'un côté à l'autre pour maximiser l'adhérence. Lorsque vous relâchez l'accélérateur, le freinage régénératif équilibré des deux moteurs réduit le tangage de la carrosserie pour une décélération stable et un trajet plus confortable.

Dans des conditions de faible adhérence - pensez aux routes enneigées ou aux collines verglacées - le système surveille constamment le patinage des roues, ajustant le couple et le freinage régénératif pour maintenir le contrôle. Le résultat est un démarrage en douceur et une traction améliorée, même sur les collines enneigées.

La conduite à une pédale avec e-Pedal

Nissan réintroduit le système e-Pedal sur le Rogue Hybrid e-POWER 2027. Cette fonction permet la conduite à une pédale dans de nombreuses situations, le conducteur utilisant la pédale d'accélérateur pour accélérer et ralentir.

Le système e-Pedal peut permettre aux conducteurs de s'arrêter complètement sans toucher le frein. Après l'arrêt complet du véhicule, le système de freinage hydraulique est automatiquement activé pour maintenir la voiture immobile. C'est particulièrement pratique dans la circulation urbaine dense, où les arrêts et départs fréquents peuvent devenir fastidieux.

Caractéristiques techniques clés

• Motorisation : Système hybride en série (deux moteurs électriques entraînant les roues, moteur à essence servant de générateur)
• Rouage : Intégral à deux moteurs (série)
• Transmission : Aucune (moteurs électriques directs)
• Type de carburant : Hybride (aucune prise requise)
• Batterie : Lithium-ion avec recharge par freinage régénératif et générateur intégré

Disponibilité

Le Rogue Hybrid e-POWER 2027 sera disponible au Canada et aux États-Unis à la fin de 2026. Avec sa grande polyvalence et une variété de versions au choix, il y aura un Rogue pour tous. La technologie éprouvée, les performances dynamiques et une approche novatrice de la conduite hybride font du Rogue Hybrid e-POWER 2027 une étape importante dans l'histoire électrifiée de Nissan.

Un nouveau chapitre pour le VUS compact

Le Rogue Hybrid e-POWER 2027 représente une approche différente de l'électrification. Au lieu d'une batterie que vous branchez ou d'un système hybride parallèle qui bascule entre l'essence et l'électrique, vous obtenez une expérience de conduite entièrement électrique sans jamais avoir besoin de chercher une borne de recharge. Le moteur à essence fonctionne en arrière-plan comme un générateur, vous donnant l'autonomie d'un véhicule à essence avec la réactivité d'un véhicule électrique.

Pour les conducteurs du Québec qui veulent l'efficacité d'un hybride sans les compromis d'un véhicule électrique à batterie, le Rogue Hybrid e-POWER 2027 offre un équilibre pratique. Contactez Germain Nissan à Donnacona pour en savoir plus sur la façon dont cette technologie hybride en série pourrait s'intégrer à votre style de vie.

Nissan a construit sa réputation sur des véhicules qui allient performance et praticité. Le Rogue Hybrid e-POWER 2027 poursuit cette tradition avec une technologie hybride en série qui élimine complètement la transmission traditionnelle. Les moteurs électriques entraînent les roues directement, tandis qu'un moteur à essence sert uniquement de générateur. C'est une approche différente de celle des hybrides parallèles que vous connaissez peut-être déjà.

Cette configuration offre une accélération instantanée dès que vous appuyez sur l'accélérateur, sans la transition brusque entre l'essence et l'électrique que l'on retrouve dans certains systèmes hybrides. Le moteur à essence fonctionne rarement en ville, où les vitesses sont plus basses et la demande de la batterie est modeste. Sur l'autoroute ou sous charge importante, il fonctionne plus souvent pour maintenir la charge de la batterie et fournir une puissance électrique soutenue. Vous faites le plein comme avec un véhicule à essence ordinaire - aucune prise n'est nécessaire.

Une technologie éprouvée adaptée au marché nord-américain

Le système e-POWER de Nissan n'est pas nouveau. Le premier véhicule équipé de cette technologie a fait ses débuts en 2016 sur la Nissan Note. Depuis, près de 2 millions de véhicules dotés de la technologie hybride e-POWER ont été vendus dans 68 pays. Le Rogue Hybrid e-POWER 2027 utilise la troisième génération de ce système, spécifiquement adaptée pour le Canada et les États-Unis.

Le système hybride en série offre un couple instantané dès le départ, car les moteurs électriques entraînent les roues directement. C'est une expérience de conduite plus fluide et plus silencieuse que celle d'un véhicule à essence traditionnel, avec une accélération rapide et confiante pour la conduite urbaine et les dépassements autoroutiers.

Le rouage intégral à deux moteurs de série

Chaque Rogue Hybrid e-POWER 2027 est équipé de série d'un système de rouage intégral à deux moteurs. La configuration de Nissan va au-delà des systèmes de rouage intégral traditionnels grâce à une technologie de contrôle intégral qui gère avec précision la puissance et le freinage à chaque roue.

Le système calcule en continu la distribution optimale de la force motrice pour les virages, l'accélération et le ralentissement, s'adaptant instantanément aux commandes du conducteur et aux conditions routières changeantes. Dans les virages, la puissance est ajustée de l'avant vers l'arrière et d'un côté à l'autre pour maximiser l'adhérence. Lorsque vous relâchez l'accélérateur, le freinage régénératif équilibré des deux moteurs réduit le tangage de la carrosserie pour une décélération stable et un trajet plus confortable.

Dans des conditions de faible adhérence - pensez aux routes enneigées ou aux collines verglacées - le système surveille constamment le patinage des roues, ajustant le couple et le freinage régénératif pour maintenir le contrôle. Le résultat est un démarrage en douceur et une traction améliorée, même sur les collines enneigées.

La conduite à une pédale avec e-Pedal

Nissan réintroduit le système e-Pedal sur le Rogue Hybrid e-POWER 2027. Cette fonction permet la conduite à une pédale dans de nombreuses situations, le conducteur utilisant la pédale d'accélérateur pour accélérer et ralentir.

Le système e-Pedal peut permettre aux conducteurs de s'arrêter complètement sans toucher le frein. Après l'arrêt complet du véhicule, le système de freinage hydraulique est automatiquement activé pour maintenir la voiture immobile. C'est particulièrement pratique dans la circulation urbaine dense, où les arrêts et départs fréquents peuvent devenir fastidieux.

Caractéristiques techniques clés

• Motorisation : Système hybride en série (deux moteurs électriques entraînant les roues, moteur à essence servant de générateur)
• Rouage : Intégral à deux moteurs (série)
• Transmission : Aucune (moteurs électriques directs)
• Type de carburant : Hybride (aucune prise requise)
• Batterie : Lithium-ion avec recharge par freinage régénératif et générateur intégré

Disponibilité

Le Rogue Hybrid e-POWER 2027 sera disponible au Canada et aux États-Unis à la fin de 2026. Avec sa grande polyvalence et une variété de versions au choix, il y aura un Rogue pour tous. La technologie éprouvée, les performances dynamiques et une approche novatrice de la conduite hybride font du Rogue Hybrid e-POWER 2027 une étape importante dans l'histoire électrifiée de Nissan.

Un nouveau chapitre pour le VUS compact

Le Rogue Hybrid e-POWER 2027 représente une approche différente de l'électrification. Au lieu d'une batterie que vous branchez ou d'un système hybride parallèle qui bascule entre l'essence et l'électrique, vous obtenez une expérience de conduite entièrement électrique sans jamais avoir besoin de chercher une borne de recharge. Le moteur à essence fonctionne en arrière-plan comme un générateur, vous donnant l'autonomie d'un véhicule à essence avec la réactivité d'un véhicule électrique.

Pour les conducteurs du Québec qui veulent l'efficacité d'un hybride sans les compromis d'un véhicule électrique à batterie, le Rogue Hybrid e-POWER 2027 offre un équilibre pratique. Contactez Germain Nissan à Donnacona pour en savoir plus sur la façon dont cette technologie hybride en série pourrait s'intégrer à votre style de vie.