420 ch, six vitesses et un différentiel autobloquant : la Z NISMO 2027 décodée

Nissan vient de lever le voile sur la Z 2027 rafraîchie, et la grande nouvelle pour les puristes : une boîte manuelle à six rapports fait son entrée sur la version NISMO. Cette mise à jour apporte également des améliorations de design et de maniabilité sur toute la gamme, tout en conservant le V6 biturbo de 3,0 L qui a fait la réputation de cette sportive à propulsion.

Voici ce que nous savons jusqu'à présent sur la Z 2027 et ce que cela signifie pour les amateurs de conduite au Québec et ailleurs au Canada.

Le retour de la boîte manuelle sur la NISMO

La grande annonce : la Z NISMO 2027 offre maintenant une boîte manuelle à six rapports avec embrayage haute performance EXEDY. Cette transmission à rapports rapprochés est jumelée à un arbre de transmission en composite de fibre de carbone qui réduit le poids rotatif et améliore la réactivité. Le système SynchroRev Match synchronise automatiquement les régimes moteur lors des rétrogradations pour des passages de vitesses fluides, même si vous êtes encore en train de perfectionner votre technique talon-pointe.

Si vous préférez l'automatique, la NISMO propose aussi une boîte automatique à neuf rapports calibrée par NISMO avec palettes au volant et contrôle de lancement. Les versions Sport et Performance conservent le choix entre la manuelle six rapports et l'automatique neuf rapports standard.

Trois versions, trois personnalités

Sport : La version d'entrée de gamme produit 400 ch et 350 lb-pi de couple. Elle est équipée de série de la boîte manuelle, avec l'automatique en option. C'est le point de départ pour ceux qui veulent l'expérience Z sans les extras orientés piste.

Performance : Même groupe motopropulseur que la Sport (400 ch, 350 lb-pi), mais avec des équipements axés sur la conduite :

• Différentiel autobloquant mécanique à embrayage
• SynchroRev Match sur la manuelle
• Palettes au volant sur l'automatique
• Éléments de design plus agressifs

C'est la version pour ceux qui veulent un équilibre entre usage quotidien et sorties dynamiques.

NISMO : La version haut de gamme monte à 420 ch et 384 lb-pi de couple grâce à une calibration moteur NISMO et un refroidisseur d'huile amélioré. Elle se distingue par :

• Fascias avant et arrière exclusifs
• Aileron arrière en trois pièces
• Calandre NISMO unique
• Bas de caisse spécifiques
• Boutons anodisés rouges pour le démarrage moteur et les modes de conduite
• Largeur supérieure (73,6 po vs 72,6 po)
• Voie avant élargie pour une meilleure stabilité en virage

Technologie et commodités

L'équipement technologique varie selon les versions. La Sport dispose d'un système audio à six haut-parleurs, tandis que la Performance ajoute un écran tactile de 8 pouces avec système audio Bose à huit haut-parleurs, annulation active du bruit et amélioration sonore active.

Les versions Performance et NISMO bénéficient également de NissanConnect avec point d'accès WiFi.

Nouveauté pour 2027 : un chargeur sans fil Qi2 sur les versions Performance et NISMO. Ce standard de nouvelle génération offre une charge plus rapide et un alignement magnétique pour maintenir votre téléphone en place, même lors de conduite sportive.

Sécurité et assistance à la conduite

La Z 2027 inclut de série :

• Freinage d'urgence automatique avec détection des piétons
• Avertissement de collision avant prédictif
• Avertissement d'angle mort
• Avertissement de sortie de voie
• Alerte de circulation transversale arrière
• Contrôle dynamique du véhicule
• Système antipatinage

Groupe motopropulseur

Transmission et rouage

Dimensions extérieures (pouces)

Largeur des voies (pouces)

Ce que nous attendons encore

Nissan n'a pas encore publié les cotes de consommation officielles, les prix canadiens ni les dates de disponibilité précises pour le marché québécois. Ces détails devraient être annoncés dans les prochains mois à l'approche du lancement.

La Z 2027 représente une évolution ciblée plutôt qu'une refonte complète. Les améliorations se concentrent sur ce qui compte pour les passionnés : le choix de transmission sur la NISMO, des réglages de châssis affinés et des touches de design qui renforcent le caractère sportif de chaque version.

Si vous attendiez une Z NISMO avec boîte manuelle, ou si vous magasinez simplement une sportive à propulsion abordable avec un vrai V6 biturbo, la Z 2027 mérite votre attention. Contactez notre équipe chez Germain Nissan pour être parmi les premiers informés dès que les détails de commande et de disponibilité seront confirmés pour le Québec.